Їдемо разом: як живе співтовариство «підвізників» | Автопилот: о жизни на колесах и без них

Їдемо разом: як живе співтовариство «підвізників»

ПопутникиМабуть, у житті кожного з нас траплялися моменти, коли потрібно їхати за кордон, але квитків на поїзд, автобус або літак немає. Або ж час є абсолютно незручним. Що робити в таких ситуаціях? Відповідь проста — знайти людину, що тримає шлях туди ж, куди й ви. В одній з гілок форуму poputchik.ru вже більше п’яти років наші читачі координуються, щоб разом вирушити в дорогу. Ми поговорили з найактивнішими учасниками спільноти про те, з якими труднощами доводиться стикатися і яке це — подорожувати з абсолютно незнайомими людьми.

Сергій, зареєстрований під ніком kwinto, вже більше трьох років постійно бере з собою попутників. За цей час він встиг побувати на південних курортах, об’їздити більшу частину Європи і десятки разів поїздити по Росії.

— В дорогу разом з попутниками я вирушаю щотижня ось уже протягом трьох років. Де тільки не вдалося побувати: на російських і українських курортах, у багатьох країнах Європи і, звичайно ж, в Росії. За весь цей час зі мною поїздило кілька сотень людей. Так, тільки за минулий рік у мене було близько 300-350 попутників.

Звичайно, всі люди різні. Але, незважаючи на це, конфлікт був тільки один раз. Дуже висока дівчина не звернула уваги на модель мого автомобіля — як результат, всю дорогу вона відчувала незручності і була незадоволена, після чого написала негативний відгук. Але це абсолютна дрібниця, як мені здається. Всі, хто зі мною їздить, завжди задоволені дорогою. Навіть незважаючи на те, що багато чого я вимагаю від своїх попутників в плані безпеки: всі повинні бути пристебнуті, наприклад. А через кожен необхідний проміжок зупиняюся для відпочинку. Як би терміново не потрібно було їхати — безпека важливіше всього. Так і мені спокійніше, і моїм товаришам по довгій дорозі.

Найчастіші попутники — молоді люди, середній вік яких близько 27-28 років. Всі без винятку — приємні та пунктуальні люди. Хоча буває і таке, що доводиться трохи почекати. Одного разу, наприклад, довелося чекати хлопця, який мало того що сильно запізнився, так ще й п’яний був «чіп». Довго думали, чи брати його чи ні. Взяли. Але вже через 15 хвилин він спав сном немовляти, до самого кінця шляху.

Найчастіше їжджу в Москву — з робочих питань щотижня. З тих, хто їздить туди зі мною, — приблизно 70% також по роботі, ще близько 20% — для шопінгу та відпочинку. І лише близько 10% з якихось особистих питань і проблем.

Що стосується винагороди для мене, то це гроші. Вони невеликі і куди менше тієї суми, яка потрібна для купівлі квитка на автобус чи поїзд, а вже тим більше на літак. При тому, що відстань від Мінська до Москви я долаю в основному за сім годин. З урахуванням кількох зупинок і очікування тих, хто запізнився.

За весь час у мене, завдяки такій спільній дорозі, з’явилося багато нових хороших знайомих і друзів, з якими намагаюся підтримувати зв’язок. А приблизно 20-30 відсотків попутників їздять зі мною постійно на протязі довгого часу.

І я, до речі, не чураюсь бути попутником у інших людей. Кілька разів бувало й таке, що сам координувався з ким-то і підсідав в машину.

Ще один читач Сергій, зареєстрований під ніком olivar, також бере з собою попутників протягом більш ніж трьох років.

— Їжджу я не так часто, як інші — приблизно раз на місяць. В основному шлях тримаю в Білосток. Машина невелика — з собою виходить взяти всього 2-3 чоловік, не більше.

За весь час у мене було близько 300 попутників. Щастило — всі люди опинялися адекватними і досить пунктуальним. Якихось серйозних проблем не виникало. Як правило, основна частина «пригод» починається на кордоні. Пасажири, набравши товарів, починають вказувати свої покупки для VAT. При перевірці з’ясовується, що, наприклад, в декларації вказана кавоварка, а чоловік схопив таку ж за розмірами коробку з зволожувачем повітря, який купив інший пасажир. Тоді починається чехарда. Поки пройде адміністративний процес, поки по банкам побігаєш — для тих, хто вперше потрапляє, це справжнісіньке божевілля. Звичайно, іноді доводиться допомагати, підказувати.

Що стосується винагороди, то я його не беру, так як просто-напросто домовляюся заздалегідь про те, що попутники оплачують паливо. Втім, бувало й таке, що сам підсідав до кого-небудь на заздалегідь обговорених умовах. І не бачу в цьому нічого поганого. Якщо людина пропонує поїхати з ним, то чому б і ні? І не нудно, і витрати на дорогу куди менше.

Кожен день у відповідній гілці з’являються десятки повідомлень, сотні і тисячі людей в рік координуються один з одним. Однак нерідкі і конфліктні ситуації. Часто водії просто-напросто зникають за кілька годин до поїздки. А часом з-за неправильних домовленостей виходять ситуації, які доходять до заяв в міліцію. Втім, такі випадки поодинокі. А всі ненадійні люди автоматично заносяться в «чорний список».

There are many benefits of a good living. But can drugs help us? Most important matter for a comfort being is health. Features that can influence your choice when you are ordering remedies are numerous. Sometimes folk are looking for medicines to determination sexual soundness problem. At present numerous articles were published about http://corpmoreinfo.com/viagra-stories.html . What do you already know about «viagra stories «? More info about Viagra available at «viagra jokes «. Practically, a medic reviews found that up to three quarters of people on these remedy experiment side effects. But only your doc can determine if Viagra or other remedy is right for you. Follow all directions on your prescription label.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.